амо зил краткая история

ЗИС-16Весной 1938-го года начался выпуск новой модели: на той же базе, однако с 85-сильным двигателем, увеличенным салоном на 27 сидений и округлыми формами корпуса. Она по

По чертежам завода ЗИС-8 выпускали в Ленинграде, Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Туле, Калуге, Тбилиси и других городах, монтируя кузова на готовые шасси. До конца 30-х годов ЗИС-8 были основой автобусного парка Москвы. Они же стали первыми советскими автобусами, которые выпускались на экспорт: в 1934 году партия из 16 машин ушла в Турцию.А еще на базе ЗИС-8 выпускали специальные фургоны для работы в городской черте: хлебовозы, рефрижераторы. Кстати, в известном сериале «Место встречи изменить нельзя» в роли милицейского автобуса по прозвищу «Фердинанд» выступил именно ЗИС-8.

Они имели 21 место для сидения, увеличенный салон уже позволял провозить также 8 10 стоячих пассажиров. 73-сильный двигатель разгонял автобус до 60 км/час, что было достаточно для городского транспорта.

А в 1934 году на улицы советских городов въехали ЗИС-8, созданные на базе грузовика ЗИС-5, ставшие первыми массовыми отечественными автобусами.

Газогенераторный автобус. Кондуктор по совместительству работал еще и кочегаром, а печка находилась в салоне. Зато зимой пассажирам было не холодно.

Этот малыш имел размеры современного маршрутного такси и вмещал 14 человек. Вот только двигатель на нем стоял мощностью всего в 35 л. с. то есть даже слабее, чем у «Запорожца»! Но как же он выручил наших Советских служащих, которые, наконец, смогли добираться до работы не пешком или на извозчике (если средства позволяли), а на настоящем «моторе»!

АМО-Ф15Дедушкой отечественного автобуса можно считать АМО-Ф15, выпускавшийся в 1926 1931 годах на заводе «Автомобильного Московского общества» (с 1931 года «ЗИС», с 1956 «ЗИЛ»).

При советской власти это был самый распространенный Pвид транспорта в силу его неприхотливости. PПервым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай.PОднако устройство трамвайных линий дело хлопотное, даже в крупных городах.PНе везде возможно устроить и троллейбусные маршруты. Зато автобусу достаточно только более илиPменее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой.----------------------<cut>----------------------Производством автобусов в СССР занимались сорок три предприятия как специализированных, так и таких, которые выпускали небольшие опытные партии.Еще СССР закупал автобусы за границей. PПоэтому остановимся на основных и самых известных моделях и производителях.

Краткая история советского автобуса

Краткая история советского автобуса :: NoNaMe